Debutó hace seis años en Chile y hoy tiene el 15% del tráfico doméstico. Está a un paso de sumar a American Airlines a su propiedad. Sus números son reservados... hasta ahora. Pulso accedió a sus balances. En 2021, la línea aérea de bajo costo vendió históricos $97.844 millones. Las pérdidas, sin embargo, superaron los $ 74.817 millones, completando un quinquenio en rojo.
A fines de diciembre, la Fiscalía aprobó la operación sin condiciones. Aseguró que la adquisición de una participación minoritaria de JetSMART por parte de American no generará problemas a la competencia. Reveló eso sí que la línea aérea estadounidense podría generar un "control negativo" sobre la firma local. Ello, en cuanto a que le permitiría influir decisivamente en la administración y sus sociedades filiales.
La firma norteamericana dejará de volar Santiago-Nueva York en enero, pero abre el próximo mes vuelos a Dallas. Otras tres aerolíneas volarán rutas desde Santiago: Quantas a Sidney, Level a Barcelona y Avianca a Cartagena de Indias. "Estamos trabajando activamente en concretar el retorno de aerolíneas y rutas que perdimos desde 2020, producto de la pandemia", dicen desde Nuevo Pudahuel, el operador del terminal santiaguino.
Las compañías aéreas mantienen su estrategia de recuperación y reducen sus planes de crecimiento para mejorar la fiabilidad de los pasajeros. A pesar de las recientes mejoras, los consultores de viajes afirman que se preparan para las interrupciones de los vuelos en los próximos meses, ya que el sector equilibra la demanda con una mano de obra que todavía se está recuperando tras los recortes relacionados con la pandemia.
American y United reducen sus vuelos este año para centrarse en la fiabilidad.
Las reservas para vuelos dentro de uno o dos meses se encuentran cerca de los niveles en que estaban antes de verse afectadas por ómicron en el cuarto trimestre, señaló el director ejecutivo, Doug Parker.
Las compañías aéreas dicen que la recuperación de las reservas continúa a pesar de la variante Delta del covid-19 y los atrasos en la vuelta a la oficina de grandes empresas.
Las empresas precisaron que en el marco del acuerdo se comprometerían conjuntamente a proporcionar capital adicional para financiar posibles oportunidades a futuro en la región.
La disminución de los contagios y las hospitalizaciones y el aumento de las vacunas han reactivado la demanda después de verse afectada a principios de este año cuando Estados Unidos exigió pruebas de coronavirus negativas a los viajeros.
En una línea similar, United Airlines envió notificaciones a 14.000 empleados el viernes pasado.
Las aerolíneas estadounidenses esperan que la demanda mejore este año a medida que las vacunas se distribuyan más ampliamente, pero han advertido que la fuerza de cualquier repunte dependerá del ritmo de lanzamiento de las vacunas y la flexibilización de las restricciones de viaje.
Un estudio de Harvard, solicitado por la industria aérea, asegura que usar mascarilla en un vuelo y que los aviones utilicen filtros especiales, reduce casi a cero la posibilidad de contraer coronavirus en un vuelo.
Un estudio reciente muestra los riesgos de viajar sin usar mascarillas, por lo reducido del espacio que hay en los aviones.
Pershing Square Capital apostó por la compra de CDS de bonos, jugada que algunos califican como una de las mejores operaciones del último tiempo.
American espera cerrar un préstamo del Tesoro de US$ 4.750 millones en el tercer trimestre, además de los US$ 5.800 millones en ayudas a la nómina que se le concedieron anteriormente.
