El fondo controla activos por más de US$40.000 millones y fue fundado en 1977 por Paul Elliott Singer, quién es considerado un inversionistas implacable en Wall Street.
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Estallido social, alza del dólar y efectos "devastadores" de la crisis del coronavirus provocaron la compleja situación de la empresa.
La compañía se vio obligada a atenerse al Capítulo 11 por la crisis que provocó la pandemia, ahora, anuncia su nuevo plan para abrir camino a la recuperación.
Resultados de empresas En su año más difícil, Latam cierra con pérdidas por más de US$4.500 millones
La aerolínea nacional, que se acogió el año pasado al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, cerró 2020 con una caída de 61% en sus ingresos, debido a la crisis sanitaria que ha golpeado con especial fuerza al sector aeronáutico.
Aunque en principio se estimó que la medida sería sólo por tres meses (abril, mayo y junio), la recuperación de la actividad tardó más de lo previsto.
Aerolíneas Aerolíneas aumentan expectativas para 2021 y Latam pone fecha a su salida del Capítulo 11
CEO de Latam Airlines, Roberto Alvo, dijo que para el segundo semestre del año que viene estarán abandonando la ley de quiebras de EE.UU. Máximos ejecutivos del sector participaron este miércoles de un seminario sobre industria aérea.
En el mes, los papeles de la aerolínea han caído 3,8%, y el viernes cerró con un precio de $1.119,9.
Con este resultado, la aerolínea acumula pérdidas por US$3.583 millones a septiembre de este año. El grupo anotó ingresos totales por US$512 millones entre julio y septiembre, cifra que se traduce en una caída de 80,8%.
El retail y los restaurantes son los más afectados por el golpe que ha propinado el coronavirus al sector privado, que comenzó a ver más riesgos de quiebras a partir del segundo trimestre. Se trata de 91 grandes empresas, superando lo registrado durante 2018 y 2019 juntos.
La compañía aérea dio a conocer el inicio del proceso que permitirá a accionistas minoritarios participar en el incremento de US$150 millones del Tramo C de financiamiento DIP.
El financiamiento incluye un Tramo A Senior Garantizado de US$1.270 millones y un Tramo B Garantizado Subordinado de US$722 millones.
Aerolíneas Audiencia clave para Latam: juez comenzará este viernes a analizar nueva propuesta de DIP
A las 15.00 horas de este viernes, el juez James L. Garrity dará inicio a la audiencia en que se analizará la propuesta de Latam Airlines de financiamiento DIP, luego que su primer intento fuera rechazado, por incluir la opción de convertir la deuda en acciones. Despejado ese punto, la nueva estructura incorpora a exrivales en el plan de financiamiento, pero lamentó la exclusión de la familia Amaro, que decidió restarse. Eso dará pie a una reestructuración societaria aguas arriba, en Costa Verde.
Se trata de una línea de crédito diferido por hasta US$2.450 millones. En él participan tanto Oaktree como Jefferies y Knighthead, además del grupo Cueto, la familia Eblen y Qatar Airways.
El jueves, un juez en Estados Unidos derribó el plan de financiamiento que presentó Latam hace cuatro meses y que respaldaban sus principales accionistas, los Cueto, Qatar y Delta. El directorio se reunió de emergencia el viernes para buscar opciones. La familia Cueto y sus socios debaten si insisten en el plan original, corrigiendo lo que objetó el juez.
Un fallo con múltiples lecturas iniciales fue el que emitió el juez del caso Latam, James L. Garrity, aunque el resultado fue claro: el rechazo. Los recursos para la aerolínea son urgentes y, por ello, el plan de su equipo ejecutivo y legal es presentar prontamente una nueva propuesta.
