Sky Airline, la segunda aerolínea más relevante de país por tráfico de pasajeros, está evaluando medidas. Latam anticipó que la compleja situación se agudizará en los próximos meses.
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Las empresas que han reportado hasta ahora, suman una caja de US$11.285 millones al cierre de 2019.
Sindicatos señalaron que se trata de una decisión unilateral, y en caso de no aceptar podría aplicarse despido por fuerza mayor.
El bono a 2026, que el martes transaba a US$78,18, bajó estrepitosamente ayer hasta los US$30,42.
La aerolínea ha perdido alrededor de US$ 5.000 millones en la bolsa en lo que va de año, equivalente a lo que vale hoy Falabella. En tanto, el IPSA es el segundo índice accionario de referencia que más cayó en el día en el mundo.
La firma norteamericana desembolsó cerca de $12.000 por papel, un 76% por sobre el cierre de la acción ayer martes.
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El impacto de la crisis también se ha sentido en la deuda de la compañía. Sus bonos en dólares a 2026 registran una caída de 26% en sus precios desde el cierre de febrero.
Compañía ligada a la familia Cueto señaló que esta medida, por ahora, aplicará principalmente para vuelos desde Sudamérica a Europa y Estados Unidos. Sus papeles anotaron la mayor caída diaria en 25 años.
La australiana Quantas cerró hoy con una caída 9,9%, Emirates cae 10%, en tanto la británica International Airlines Group pierde 8,49%. Por su parte, el fabricante Airbus perdía 9,02%.
En conferencia con analistas, la firma indicó que el impacto es relativamente limitado en términos de su exposición en Asia. Respecto a Europa, señalaron que todavía no ven un efecto significativo.
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La compañía apuesta por seguir fortaleciendo el segmento corporativo en Brasil.
La aerolínea fijó en $500 mil líquidos el piso de los salarios, mientras que La Papelera estableció igual valor, pero en términos brutos.
