Mientras los trabajadores exigen que se pague el doble de las indemnizaciones la empresa ofrece un plan de retiro voluntario.
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En otra materia, se detallaron deudas en bonos senior que mantiene la aerolínea con AFPs y compañías de seguros chilenas, además de administradoras extranjeras.
El CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz asegura que los ingresos han caído en un 85% durante la pandemia, pero reconoce que su participación en el mercado aumentado desde un 15% hasta un 25% según el cierre del mes pasado.
Exigen conocer si la superintendencia de Pensiones se ha hecho parte en los procedimientos judiciales en EE.UU y Chile, y si “solicitó el nombramiento de un veedor nacional para supervigilar los procedimientos en curso”.
Bonos denominados en dólares con vencimiento en 2025 vendidos por Grupo Aeroméxico SAB de CV perdieron casi un tercio de su valor el viernes después de que personas con conocimiento del asunto dijeran que la compañía está evaluando acogerse al Capítulo 11 de protección ante quiebras en Estados Unidos.
Asimismo Holger Paulmann aseveró que la prioridad de la aerolínea es cuidar la oferta de Chile y Perú.
Una tercera y última propuesta presentó Latam Airlines a su sindicato de trabajadores en el marco del proceso de renegociación del contrato colectivo vigente.
En junta de accionistas, que se desarrolla a esta hora, los socios han manifestado su preocupación por el futuro de la compañía.
La aerolínea anunció ayer su decisión de cesar por un tiempo indeterminado los vuelos locales en ese país.
La dificultad de generar acuerdos con actores de la industria local, la dura competencia con la estatal Aerolíneas Argentinas y las pérdidas de los últimos años marcaron la decisión. Tenía 1.715 trabajadores.
El convenio inicialmente incluirá 50 rutas nacionales. Previo a la pandemina, ambas aerolíneas volaban un total de 137 destinos en Brasil, con 298 rutas y 1.632 despegues diarios.
Las primeras operaciones corresponden a las rutas entre Quito-Guayaquil, con cuatro frecuencias semanales; y Quito-Cuenca, con tres frecuencias semanales.
La operación se concretaría mediante la emisión de acciones de pago y está en línea con el compromiso de financiamiento por US$300 millones para Latam Airlines.
Consultados al respecto, desde Bethia señalaron que “está evaluando en estos momentos su participación en el DIP, participación que dependerá de las condiciones de este, las que aún no están definidas”.
Axxion y Betlan Dos, las sociedades del grupo ligada al empresario Carlos Heller informaron a la Comisión para el Mercado Financiero que enajenarán parte de sus acciones en la compañía.
