Los sujetos, que fueron imputados por estafa y asociación ilícita, se concertaron para crear cinco firmas mediante las cuales adquirían los tickets a través de una línea de crédito de la aerolínea.
14 ago 2024 11:41 PM
Los sujetos, que fueron imputados por estafa y asociación ilícita, se concertaron para crear cinco firmas mediante las cuales adquirían los tickets a través de una línea de crédito de la aerolínea.
La empresa anotó utilidades por US$ 404 millones en el primer semestre. Sus ventas se expandieron un 16%, hasta los US$ 6.250 millones. El factor de ocupación promedió 83,3%. La firma dijo que transportó 5 millones de pasajeros más que en 2023.
Tras ocho años en el cargo, Alfonsín cambiará sus funciones en la aerolínea a partir de noviembre. Su sucesor aún no ha sido elegido.
Las aerolíneas se enfrentaron en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia en su disputa por las frecuencias entre Santiago y Lima. El abogado de Jetsmart cuestionó el actual sistema de asignación. "Permite comprar un monopolio”, acusó. “Jetsmart no vuela más porque no quiere”, respondió el representante de Latam, el mayor actor del mercado.
La iniciativa de LATAM permitió que los atletas pudiesen reunirse con sus seres queridos, en una visita que se extenderá por cinco días, y que les ayudará a estar más cerca de sus afectos.
El retorno de la aerolínea al New York Stock Exchange se realizó mediante la venta de acciones de seis fondos de inversiones, quienes en conjunto pasaron de tener el 51,87% de las acciones al 45,58%. El mayor accionista sigue siendo Sixth Street Funds, que disminuyó del 27,91% al 24,47%. Recaudaron US$ 450 millones. En Chile, la acción se ajustó al precio de colocación en Estados Unidos.
La compañía volverá a cotizar ADR en Wall Street a partir de este jueves. Comenzará con una venta de 19 millones de ADR a un precio al público de US$24 cada uno.
En el primer semestre, todos los indicadores consolidados de la aerolínea superan a los de la primera mitad de 2019. Transportó 12% más de pasajeros que hace seis años; el indicador de pasajeros por kilómetro, clave para medir la salud de la industria, está 5% más arriba; y su oferta global de asientos, que supera en 4,6% las cifras pre Covid. El área más rezagada son los vuelos internacionales, pero es la que este año crece más rápido.
Durante la primera mitad del año, los papeles del selectivo que anotaron los mayores retornos en el periodo fueron Vapores con 54,61%, Ripley 46,8%, Latam 37,17%, Falabella 31,86% y Andina-B un 26,56%.
La compañía aérea de EEUU Delta tiene un 10% en Latam, y un 20% en Aeroméxico. La mexicana busca recaudar US$300 millones en su apertura en Norteamérica.
Además de los destinos tradicionales dentro de la región, en las empresas ven un incremento en la demanda de viajes a Europa.
En abril la empresa movilizó un total de 6,2 millones de personas, lo que se explica por el buen desempeño a nivel nacional de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador, Perú, y Brasil.
A raíz del paro general de trabajadores en Argentina en rechazo a la Ley Bases propuesta por Javier Milei, se han suspendido los vuelos hacia dicho país.
El grupo explicó que tuvo un alza en sus utilidades debido a un mayor ingreso de pasajeros en el primer cuarto del 2024, marcando un punto de inflexión desde el comienzo de la pandemia, en el marco de un mejor escenario económico.
Con 5 reclamos por cada 10 mil pasajeros, esta cifra revela una reducción del 38,3% en comparación con el mismo periodo del año pasado.