La aerolínea salió al paso de publicaciones que recuerdan el pago de una deuda que no correspondía a la firma, sino a su accionista principal, y a supuestas deudas en bonos por US$ 500 millones con las AFP. "Un porcentaje menor corresponde a bonos adquiridos por algunas AFP", respondió Latam.
El IPSA acumula un alza de apenas 3% en el año, muy distante de las ganancias del S&P 500, de la Bolsa de Nueva York.
“Los bonistas locales manifiestan su disconformidad con el plan de reorganización, pues implica un tratamiento discriminatorio para ellos, donde el recupero es de aproximadamente 19%", dijo Andrea Silva de Banco Estado. Por el lado de los accionistas, el más molesto fue Jorge Said Yarur, quien tuvo fuertes críticas para con la empresa.
Luego de que las autoridades anunciaran que la isla se abrirá al turismo el próximo 3 de febrero, lo que fue ratificado por una consulta pública, la aerolínea inició la venta pasajes. En principio, eso sí, la afluencia será acotada a un tercio de los pasajeros regulares. En paralelo, avanza la campaña de vacunación, aunque persisten los temores de que la reapertura traiga consigo rebrotes del virus en la isla.
El CEO de Latam defiende el plan de reorganización presentado hace 7 días, pronostica que la aerolínea recuperará su tamaño en 2024 y prevé que, con los nuevos recursos y ya reordenada, quedará mejor posicionada que sus pares de la región. “Hacia adelante, yo creo que vamos a tener oportunidades de crecimiento”, sostiene el gerente que, hace un mes, cumplió 20 años en la firma.
Uno de los temas en cuestión es que consideran discriminatoria la propuesta y piden mejoras.
El papel de la aerolínea no puede despegar y hoy su precio se ubicó en mínimos desde 1998. Su valor no supera los US$ 200 millones.
El valor de los papeles llegó a su nivel más bajo desde 1999, al cerrar en $512, siendo la acción de peor desempeño en el mercado local. Por su parte, la aerolínea brasileña Azul confirmó que hizo una oferta para combinarse con Latam, pero luego había decidido centrarse en sus propias operaciones.
La empresa brasileña estimó que la valoración de la aerolínea chilena habría sido demasiado alta, para ser aceptable.
Roberto Alvo, CEO de Latam, explicó que la clave del respaldo está en la nueva estructura de deuda, con bonos convertibles que permitirán a los acreedores participar inyectando más dinero a la compañía; la definición del directorio, donde estos últimos seleccionarán a cinco de nueve; y la formulación de nuevos estatutos para eventos como fusiones y ventas de activos.
Los papeles de la aerolínea retrocedieron más de 5% este jueves.
Los papeles de la empresa retrocedieron un 18,48% y fueron los que más bajaron este miércoles en la Bolsa de Santiago.
Mediante un comunicado, el Consejo de Ancianos y otros personeros de la isla expresaron su preocupación por la situación de quienes no han podido regresar a Rapa Nui y tambien de quienes se encuentran en el territorio sin poder retornar al continente, luego de que en marzo de 2020 se suspendieran los vuelos comerciales a la isla en el marco de la pandemia de Covid.
Tribunal del distrito sur de Nueva York finalmente accedió a la solicitud de la aerolínea.
Los bonos de las brasileñas Gol y Azul han sido de los menos golpeados, mientras que Avianca aún no levanta cabeza. En el caso de los papeles de Latam Airlines, existe una diferencia entre los emitidos en pesos y en dólares.
