La RAM 1500 diésel se pone por encima de sus rivales Chevrolet y Ford

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La camioneta será capaz de remolcar 5,69 toneladas, también la mejor en ese ítem dentro del mercado de las diésel de tamaño completo.




Después de que Ford y General Motors hayan dado a conocer las motorizaciones diésel de sus respectivas gamas de pick-up de tamaño completo, RAM dio a conocer la segunda generación del bloque EcoDiesel V6 para la RAM 1500 diésel 2020 y la RAM 1500 Classic 2019. El corazón de la camioneta del carnero es nuevamente un propulsor V6 de 3.0 litros, pero ahora desarrolla 260 caballos (+20 respecto del antecesor) y 650 Nm de torque (+80).

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RAM 1500 diésel revisada

La firma perteneciente al Grupo FCA señala que las mejoras se lograron gracias a la inclusión de turbo de geometría variable refrigerado por agua, la reducción de compresión desde 16.5:1 a 16:1, la suma de pistones más ligeros, revisión del sistema de admisión y una nueva inyección.

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Estos números ponen a la RAM diésel como la reina en su clase en materia de torque. Solo las Chevrolet Silverado y GMC Sierra de motor diésel 3.0 y seis cilindros en línea desarrollan un poco más de potencia -277 caballos-, aunque se quedan en 596 Nm. Por su parte, la Ford F-150 con motor V6 de 3.0 litros produce 250 caballos y también 596 Nm. Asimismo, la RAM 1500 diésel puede tirar un máximo de 5,69 toneladas, por delante de la Ford, que remolca 5.170 kilos.

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Aún hay datos que se desconocen, como la capacidad de carga, el precio o la eficiencia. En su anterior versión, el motor entregaba un rendimiento de 20 millas por galón en la ciudad y de 27 millas por galón en carretera.

La RAM 1500 en sus versiones bencina debutó en Chile en octubre pasado. Se encuentra disponible con motores V8 y V6 de 5.7 litros con 395 Hp (ver test drive) y 3.6 litros -con 305 caballos-, respectivamente.

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