Región Metropolitana: MTT anuncia inicio de nueva regulación del transporte público para nueve comunas de la zona sur poniente

Desde el 1 de septiembre comenzó a regir para nueve comunas de la Región Metropolitana la nueva regulación para los buses del transporte público mayor, lo que se traduce en que el Ministerio de Transportes tendrá más y mejores competencias para exigir una mejor calidad de servicio para los usuarios.

Se trata de Melipilla, Padre Hurtado, Talagante, Peñaflor, El Monte, Isla de Maipo, Alhué, San Pedro y Calera de Tango, comunas del sector sur poniente que podrán desde ahora utilizar la aplicación Red Regional para revisar las frecuencias de los buses y saber con certeza en cuánto tiempo llegará al paradero.

La jornada de este jueves, el subsecretario de Transportes, Jorge Daza, junto al delegado presidencial de la RM, Gonzalo Durán y otras autoridades locales, dieron el vamos oficial al inicio de esta nueva regulación.

En total serán 47 servicios los comprometidos por los operadores. Las primeras empresas que han completado la total tramitación de sus contratos son Bupesa y Tasacoop, que representan más del 50% de la flota que operará en el perímetro.

Según destacó el subsecretario Daza, con el inicio de esta nueva regulación “podremos supervisar y fiscalizar desde el Ministerio de Transportes los horarios, las frecuencias, los recorridos y la cantidad de buses en circulación, y así exigir a los operadores indicadores de cumplimiento para poder entregar los más de 5 mil millones anuales de subsidios que están incorporados en esta nueva regulación”,

“Asimismo, incorporamos ya la aplicación Red Regional, que mejora la calidad de servicio y la seguridad a la hora de esperar nuestro transporte público”, añadió.

Por su parte, el delegado presidencial regional, destacó las ventajas que significará contar con esta regulación.

“El Presidente de la República (Gabriel Boric) nos mandató a que trabajáramos por una Región Metropolitana más justa, más integrada y más segura. Y justicia significa que la gente acceda a servicios de calidad, independiente del lugar donde viva, que tenga acceso a oportunidades, a equipamiento, a infraestructura y, por supuesto, en este caso, a servicios de calidad en materia de transporte. Más integrada significa que no importa cuán lejos vivan, tienen que tener acceso a las múltiples oportunidades que brinda la región de manera expedita. Y esto, entre otras cosas, pasa por el importante hito que estamos viviendo hoy, que es efectivamente acceder a un transporte público de más calidad y regulado”, afirmó.

El Perímetro de Exclusión (PE) consiste en la determinación de un área geográfica en la que se exige a todos los servicios de transporte público que operen allí, y por un plazo determinado, el cumplimiento de ciertas condiciones de operación, de utilización de vías y otras exigencias, restricciones, diferenciaciones o regulaciones específicas, tales como tarifas, estructuras tarifarias, programación vial, regularidad, frecuencia, antigüedad, requerimientos tecnológicos o administrativos, entre otras.

Características:

• Define el estándar de cumplimiento de cada uno de los trazados o líneas contenidos en la regulación.
• Establece inicialmente el número de servicios, con los cuales es suficiente prestar el servicio en la zona regulada, bajo el estándar definido.
• Es flexible, en el sentido que permite que, ante necesidades fundadas, se puedan modificar los servicios vigentes, incorporar nuevos, etc.
• Permite al MTT un control continuo en base a sistema AVL con efecto en pagos.
• El MTT fiscalizará bajo análisis de indicadores de frecuencia, regularidad, puntualidad de todos los servicios regulados.
• Permite al MTT la posibilidad de terminar servicios y concursarlos si estos no son eficaces, definiendo un ranking anual de servicios.