Unica oferta por puente del Chacao reabre debate sobre su construcción

Diversas reacciones trajo consigo la apertura de ofertas técnicas para la construcción del puente del Chacao, que se desarrolló el lunes en el Ministerio de Obras Públicas y en la que se presentó un solo consorcio.

Se trata de "OAS, Hyundai, Systra, Aas-Jakobsen", cuya oferta económica será abierta el 9 de diciembre y donde el presupuesto se tiene que ajustar a la inversión máxima estimada por el gobierno, que alcanza los US$ 740 millones.

Tras conocerse la información, Oscar Andrade, presidente de la agrupación que apoya la construcción del puente, dijo que "no nos preocupa que haya sólo una empresa. Se ha llegado a una etapa muy importante para nosotros y sabemos del trabajo serio que ha realizado el MOP".

Además, destacó que se trate de una propuesta de cuatro pistas y dijo que "estamos confiados en que se va a concretar el anhelo de tantos chilotes".

En la vereda contraria, el ex ministro de OO.PP. Eduardo Bitrán señaló que "tener un oferente es complicado, porque significa que hay menos competencia". Recalcó que "la gran incógnita es cómo lo va a hacer este consorcio para llegar con una oferta similar en costo a la de 2006, cuando todos los costos han subido sustancialmente. En 2006, la oferta sin gastos financieros era de US$ 729 millones y hoy día, el techo máximo son US$ 740 millones".

En tanto, Oscar Figueroa, del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales UC, señaló que "me parece poco conveniente seguir; en rigor, podemos afirmar que siete de ocho de los potenciales oferentes han dicho en la práctica que la solución no es factible. Tiendo a pensar que el 88% tiene la razón y no el minoritario 12%. Por eso, no debería seguir adelante, con el riesgo de que la búsqueda del éxito provoque errores de la autoridad o soluciones poco factibles". Añadió que "el puente debiera hacerse, pero si hay una decisión de Estado de hacerlo, deben aplicarse criterios de Estado para resolverlo, es decir, sin restricciones".