Alianza Oneworld y pronta salida de Latam Airlines: "Estamos decepcionados"

Latam Airlines informó ayer en la noche a la alianza Oneworld sobre su decisión de asociarse con Delta —que ingresará con el 20% de la propiedad de la firma chilena—, la aerolínea más grande del mundo y que pertenece al "club" de aerolíneas Skyteam, rival de Oneworld.

Oneworld comentó en un comunicado que "Latam informó a Oneworld que tienen la intención de abandonar la alianza a su debido tiempo y de conformidad a los requisitos contractuales formales. Estamos decepcionados, pero respetamos su decisión. Han sido un miembro valioso a largo plazo de la alianza y les deseamos lo mejor".

La alianza de la que son parte 13 aerolíneas globales, como American Airlines —rival de Delta—, British Airways e Iberia, resalta que la prioridad en este momento "es para nuestros clientes, porque Latam sigue siendo miembro de Oneworld, por lo que los beneficios completos para el cliente continuarán entregándose. A medida que la transición continúa, trabajaremos para garantizar una experiencia perfecta para nuestros clientes".

Ante la salida de la firma chilena, Oneworld sostiene que sigue siendo "una coalición fuerte de aerolíneas de alta calidad. Ha habido un progreso significativo en las líneas aéreas miembro que profundizan sus relaciones bilaterales, como lo demuestra la reciente aprobación regulatoria del negocio conjunto de American Airlines y Qantas".

Las alianzas como Oneworld, Skyteam o Star Alliance, ofrecen privilegios especiales y recompensas para los viajeros frecuentes, que incluyen ganar y canjear millas y puntos en toda la red de las respectivas alianzas.

En el caso de Oneworld, cubre más de 1.000 destinos en más de 160 países y más de 600 salones VIP, además de amplios beneficios y privilegios para los miembros de los programas de viajero frecuente de todas sus líneas aéreas.