MOP presentará plan de inversiones por cambio climático
La cartera prepara un plan de infraestructura a 2050 que dará a conocer este año, incluyendo las nuevas necesidades producto del tema climático.
Antes de finalizar el año el Ministerio de Obras Públicas presentará un plan de inversiones en infraestructura pública a 2050, con un enfoque en medidas para combatir el cambio climático. Así, lo anunció ayer el titular de la cartera, Alfredo Moreno, quien explicó que se trata de una planificación a 30 años, similar a la que se hizo en la década del 90 en materia de infraestructura pública.
Se dará a conocer entre octubre y noviembre próximos. "Nos falta un poco el norte, hacia dónde tenemos que ir y por tal razón estamos realizando un trabajo grande en eso. Y en ese análisis uno de los elementos no es solamente que cosas tenemos que hacer en materia de aeropuertos, trenes, carreteras, sino cuál es el análisis de riesgo si falla una parte de la infraestructura producto de que estamos enfrentados a demandas que son inesperadas", dijo el ministro Moreno en el seminario "Obras Públicas para el Cambio Climático".
El secretario de Estado también señaló que producto del cambio climático están apareciendo nuevas necesidades de inversión en obras que requieren de mayor resiliencia, pero que a su vez están demandando mayores recursos al MOP.
"Hay ciertas áreas donde los presupuestos están subiendo y tienen que subir", sostuvo Moreno. Ejemplos son obras para la protección del borde costero, sistemas de agua potable rural, entre otros. "El cambio climático en Chile se está haciendo muy presente, se está dando de una forma muy acelerada y, por lo tanto, en todas las regiones del país, en términos relativos a lo que es cada una, está teniendo dificultades el abastecimiento de agua y se están requiriendo más obras", agregó.
Por otra parte, comentó que la idea es que los futuros proyectos a licitar sean consistentes con el plan. "Vamos a relicitar el tramo Talca-Chillán de la Ruta 5, que tiene un by pass por Talca que tendrá un nuevo puente sobre el río Maule. Eso permite que si alguno de los dos puentes tuviera una dificultad, tenemos esta redundancia", indicó.
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