Las ventas de vehículos de cero y bajas emisiones acumuladas anotan la cifra más alta de la que se tiene registro en el país.
Etiqueta: Anac
Se han matriculado más de 7.600 unidades de la pick-up japonesa entre enero y octubre de este año.
Octubre vio la matriculación de 25.053 unidades, el segundo menor descenso del año.
Los últimos 30 años han sido una oportunidad para que más chilenos se pongan detrás del volante, con actuales 72 opciones de marca originarias de 28 mercados y avances importantes en seguridad, confort y reducción de emisiones. A pesar de su reducido tamaño, Chile es el segundo mayor mercado de Sudamérica, lo que implica, a su vez, el desafío de preparar todo el ecosistema para el impacto de la electromovilidad, cuando el país alcance la meta de que todas las nuevas incorporaciones de vehículos nuevos livianos y medianos sean eléctricos.
Chile tiene una tasa de 10,5 fallecidos cada 100 mil habitantes en cuanto a siniestros viales, lo que lo ubica entre los cinco peores en el ranking de países OCDE, destacando como principal causa de muerte entre niñas, niños y adolescentes. Una realidad preocupante que ha llevado a tomar acciones en conjunto entre entes públicos y privados, bajo el Pacto Nacional por la Seguridad Vial, cuyos avances te presentamos en la siguiente nota.
El uso de vehículos eléctricos es un camino sin retorno en el país, y que se proyecta con grandes esperanzas y propuestas concretas, tanto por los estamentos públicos como privados para avanzar en los desafíos para su implementación masiva, la innovación, la preparación de profesionales y técnicos de la electromovilidad, la masificación de puntos de puntos de carga, cambios regulatorios e incentivos tributarios para lograr el objetivo de que en 2035 solo se comercialicen autos nuevos eléctricos.
Es prácticamente un segmento que va en extinción, tras el fuerte aumento de SUV compactos y crossovers. Eso sí, aún quedan y tienen precios que van desde los 9 millones de pesos.
A septiembre de este año, se han vendido 6.004 unidades de vehículos livianos y medianos de cero y bajas emisiones, lo que se traduce en una variación de 26,6% respecto al año anterior. Desde Anac explicaron que este nivel "se refleja en la mejor venta acumulada anual en la historia".
En septiembre se comercializaron 25.503 unidades de vehículos nuevos livianos y medianos, cifra que representó una caída de 30,5% con respecto a igual mes del año pasado.
El parque de vehículos electrificados en el país es al día de hoy minúsculo. Actualmente, este tipo de autos representan apenas un 0,5% de las ventas totales hechas este año. El desconocimiento de esta nueva tecnología de propulsión, el restrictivo precio de sus modelos y la escasa red de carga son parte razones del por qué la electromovilidad en Chile aún está en pañales.
Se trata de la Toyota Hilux, Mitsubishi L200 (6.232) y Maxus T60, cuyas ventas en conjunto superan las 17 mil unidades en lo que va del año.
En agosto se vendieron 28.314 unidades nuevas, lo que implica una caída de 19,1% con respecto al año previo. Pero, la cifra es mayor a los 23.051 que se vendieron en julio.
La norma Euro 6C puso en tensión a la ANAC con el oficialismo por las fechas en que empezaría a regir. Ahora, la fecha final la debe establecer el Ministerio de Medio Ambiente.
El ministro de Energía, Diego Pardow, aseguró que “el gobierno no ha adelantado nada”, refiriéndose a la entrada en vigencia de la norma Euro 6C, y remite a decretos de 2019 para fundamentar su postura. Mientras, desde Anac afirman que las automotoras no han podido adquirir vehículos adaptados a la nueva normativa de emisión de gases, ya que estaría pendiente actualizar normas sobre calidad de combustibles. Junto con eso, el gremio alerta por alzas de hasta 20% en los precios de los vehículos por este requerimiento.
El modelo de la firma del corbatín hecho en China es el SUV más vendido este 2023. Le siguen el MG ZS y Toyota Raize.
