la compañía estimó que la proyección operacional de pasajeros para junio llegue a un 36% (medida en asientos-kilómetros disponibles - ASK).
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El director de Latam Airlines Group contó cómo ha sido el trago amargo del negocio de la aerolínea en la pandemia, durante el evento online “Haciendo Empresa. Conversaciones para hacer un mundo mejor”, organizado por Icare.
Cueto, quien además es uno de los principales accionistas de la aerolínea, comentó en junta de accionistas la situación por la que atraviesa la compañía y manifestó su confianza en que la empresa saldrá fortalecida de, Capítulo 11.
Los principales accionistas decidieron repostular a los actuales nueve miembros de la mesa, entre los cuales la única mujer es Sonia Villalobos.
La concesionaria del principal terminal aéreo del país sufrió pérdidas por más de US$ 500 millones en 2020.
De las 681 compañías que informaron, 212 mostraron pérdidas en el ejercicio completo.
Compañía informó que a partir del próximo lunes solo mantendrá una "operación reducida" para permitir la repatriación de residentes y para los extranjeros que deseen abandonar el país.
Los bonos internacionales se cotizan en 83% del valor par (su valor nominal), mientras que un promedio ponderado de los locales en torno a 57%. Es decir transan con descuento.
La compañía reportó el martes de esta semana sus resultados al cierre de 2020, ejercicio en el que acumuló pérdidas por US$4.550 millones.
En enero los gerentes de las tres compañías locales se reunieron con el ministro de Salud, Enrique Paris, para pedir la inoculación de su personal crítico. La próxima semana parte la vacunación y ya algunas aerolíneas definieron su prioridad: pilotos y tripulantes de cabina.
Resultados de empresas En su año más difícil, Latam cierra con pérdidas por más de US$4.500 millones
La aerolínea nacional, que se acogió el año pasado al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, cerró 2020 con una caída de 61% en sus ingresos, debido a la crisis sanitaria que ha golpeado con especial fuerza al sector aeronáutico.
Todo esto, mientras se avanza en el plan de salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.
Pese a lo anterior, el primer mes del año se posiciona como el segundo registro de tráfico de pasajeros más alto, solo superado por diciembre. En mayo fue el peor nivel, en pleno confinamiento por la pandemia.
En un comunicado la aerolínea señaló que “es consciente del impacto de este doloroso pero inevitable proceso y reconoce el esfuerzo y compromiso de todos sus colaboradores a lo largo de estos años”.
La aerolínea tendrá hasta el 30 de junio como nueva fecha límite para presentar el plan de reorganización.
