Por otra parte, en dicho mes la aerolínea alcanzó un factor de ocupación de 68,1%.
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Con este resultado, la aerolínea acumula pérdidas por US$3.583 millones a septiembre de este año. El grupo anotó ingresos totales por US$512 millones entre julio y septiembre, cifra que se traduce en una caída de 80,8%.
Felipe Porzio, director de finanzas corporativas de LarrainVial, señala que el jueves el fondo administrado por Toesca tendrá en efectivo parte de los recursos levantados, a la espera de que la aerolínea haga el llamado para utilizarlos.
La mayor factura hasta ahora corresponde a los asesores legales en EE.UU., el bufete Cleary Gottlieb Steen & Hamilton, con US$ 15 millones. Y eso era solo lo aprobado hasta junio.
El grupo estima alcanzar hasta un 33% de operaciones en noviembre comparado con el mismo mes del año anterior
La compañía aérea dio a conocer el inicio del proceso que permitirá a accionistas minoritarios participar en el incremento de US$150 millones del Tramo C de financiamiento DIP.
Esta semana se firmó el contrato de crédito por US$ 2.450 millones que fondos internacionales y sus accionistas prestarán a la aerolínea. La firma pretende solicitar casi US$ 500 millones iniciales en las próximas semanas. A partir de esa fecha, tendrá 18 meses para pagar las nuevas deudas. En la fórmula final no fueron considerados otros inversores chilenos como family office, Moneda, Penta o el Bice.
Esta semana se firmó el contrato de crédito por US$ 2.450 millones que fondos internacionales y accionistas prestarán a la aerolínea. Ni los family office interesados, ni Moneda, ni Penta ni el Bice fueron finalmente considerados. Los agresivos fondos estadounidenses que protagonizan el rescate se quedaron con todo. Gestiones de última hora intentan abrir un pequeño espacio a algunos de ellos.
Con la operación la sociedad ligada a la familia Cueto busca recaudar $4.600 millones.
Es el tercer destino de inversión chilena en el exterior y casi 50 empresas locales tienen activos en ese país. Pero a Argentina la crisis le ha pegado como a pocos, debido a que arrastra años de letargo. Hoy enfrenta la salida de empresas como Latam y, más recientemente, Falabella, que cerró dos tiendas y anunció que busca socio. En el mercado ven un efecto negativo, pero también potencial, considerando el enorme mercado y la capacidad productiva del país vecino.
El gerente general de la aerolínea detalló que lo más difícil del proceso fue la demora en la aprobación del plan. Con respecto a la operación, Alvo señaló que esperan llegar a un 40%-50% de la operación normal hacia fines de año.
Aerolíneas Latam acelera transformación digital ante la pandemia y elimina el check in en sus vuelos
Trámite pasa a ser automático, permitiendo ahorrar tiempo. La empresa venía trabajando desde hace algún tiempo en un plan de renovación tecnológica, que además incluye la implementación de un nuevo sitio web.
Aerolíneas Juez de Nueva York aprueba el nuevo plan de financiamiento de Latam por US$2.450 millones
En menos de 20 minutos, el magistrado le dio el visto bueno al nuevo plan de rescate de la firma, por lo que solo restarían algunos trámites. Esto, luego de que en la audiencia en EE.UU. nadie se opuso a la presentación de la compañía. El CEO de la aerolínea señaló que “ahora empezamos una nueva etapa que es presentar nuestro plan de reorganización”..
La noticia se recibe en medio del proceso de financiamiento que vive la aerolínea local en EEUU.
