Luz Infante (Conaset) y fallecidos del 18: “Cada persona debe revisar su comportamiento; no puede esperar que fiscalicen”

Para las Fiestas Patrias de este año hubo varios días de celebración, un hecho que no se repetía desde 2019. Y lejos de las fiestas, esta instancia ha sido opacada por el gran número de fallecidos en accidentes de tránsito entre las jornadas del viernes 13 y la mañana del lunes 23 de septiembre.

Desde la Dirección General de Carabineros de Chile informaron este lunes el fallecimiento de 61 personas en accidentes viales. A su vez, se produjeron 1.546 accidentes de tránsito a nivel nacional, es decir, un 30% más bajo que en 2019 (2.210).

La secretaria ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), en conversación con La Tercera, evalúa estas magras cifras y deslinda responsabilidades en los usuarios.

¿Cuál es el balance de estas Fiestas Patrias?

Lamentablemente debemos lamentar la muerte de 61 personas. Los factores principales de estos siniestros se deben a los excesos de velocidad, a la mezcla de alcohol y otras drogas para la conducción, y también a la conducción desatenta. También hemos visto una reducción de los siniestros de tránsito en comparación con 2019, año con el que estamos comparando por la cantidad de días que tuvo ese año el feriado de fiestas. Hubo una cantidad de 30% menos aproximadamente de siniestros; lo que es lamentablemente es que fueron más fatales. Lamentablemente siempre que haya excesos de velocidad metidos entre medio de tránsito, las probabilidades de muerte son mucho más altas.

¿Esos mismos factores fueron las razones principales que llevaron a esta alta cifra de fallecidos?

Sí, lamentablemente esas son las causas. Acá es importante remarcar que respecto al 2019, este año hubo muchísimos más viajes. La estimación de ese año de salida de vehículos de la Región Metropolitana era de 820 mil vehículos, en cambio este año fueron más de un millón. Por lo tanto, ha habido más flujo vehicular, mucho más viajes, más interacciones con vehículo, muchos menos siniestros, pero debido a estas causas y debido a que el exceso de velocidad estuvo presente en ellos, han sido más mortales.

Sobre la campaña ‘Unidos por un 18 seguro’, ¿cuáles fueron sus focos principales?

Esta campaña tenía como foco principal el hecho de trabajar colaborativamente como Estado, desde el Presidente de la República que hizo el lanzamiento el 2 de septiembre. Partimos bastante anticipados también trabajando en conjunto con el Ministerio de Transportes. Nos ayudaron a poder difundir mucho más la campaña a través de medios de comunicación, redes sociales, también con la organización de la sociedad civil, que estuvo difundiendo fuertemente estos mensajes de seguridad vial para poder trabajar de forma coordinada para tener este 18 de una forma mucho más segura. Finalmente ahí es donde necesitamos en general esta conciencia: es importante que hagan este primer filtro de su propia responsabilidad al momento de moverse. Apelamos a una campaña de coordinación de distintos entes y también apelando a las consecuencias directas que tienen los siniestros de tránsito.

Recalcó que es un trabajo que se hace en conjunto con la sociedad civil y gobierno. ¿Cómo se dividen las responsabilidades ahora?

Acá el tema de la seguridad vial es un aspecto muy integral. En el mundo se trabaja de una forma de un sistema vial seguro y este requiere una coordinación completa del Estado, de las empresas de la sociedad civil y de las personas. Todos somos responsables finalmente de la seguridad vial. Nosotros como tomadores de decisiones, los medios de comunicaciones como difundidores de estas campañas, pero también cada persona es responsable de cómo se mueve en el tránsito; es decir, es muy relevante hacer ver que son pequeñas decisiones las que finalmente determinan si es que se sufre un siniestro vial con resultado de muerte. Las tres principales causas atienden a imprudencias del conductor. Todas las responsabilidades están en juego, especialmente la responsabilidad de cada persona al momento de conducir.

Expertos han señalado que las estrategias que se emplearon para la campaña fueron muy pasivas, ¿cómo se responde a esto?

El trabajo coordinado no solamente se fundamentó en la difusión de las campañas que tienen esta mirada mucho más frontal de hacer ver qué pasa cuando decido tomar el celular o tomar alcohol al momento de conducir. Las imágenes eran evidentes, de un atropello, de un choque. Es todo lo contrario a la pasividad, hay mucha actividad, se hicieron más de 5.000 controles en buses interurbanos, presencia de Carabineros en más de 114. Es un trabajo que demuestra esta coordinación del Estado y también en conjunto con empresas y con la sociedad civil.

¿Cree que fue un factor negativo que aún no esté activa la Ley CATI?

Es muy relevante entender que la seguridad vial es algo multifactorial. Necesitamos de todos los esfuerzos que vienen de todos los ámbitos para poder cambiar la cultura vial y tener más seguridad. El llamado es hacer entender que no es necesario que te estén fiscalizando para que cambies tu cultura. Todos somos factores de cambio y acá es necesario que cada persona también haga esta revisión de sus comportamientos al momento de moverse por las vías, porque no podemos estar solamente esperando que nos fiscalicen para poder cambiar y poder tener una conducta positiva. Creo que acá también es la responsabilidad de cada persona a la que también tiene que atender ese llamado.

¿Cuáles fueron los puntos fuertes y débiles de la campaña?

Este es el primer año en que se va a realizar una evaluación de las campañas comunicacionales que se disponen durante Fiestas Patrias, y a través de esa evaluación vamos a poder sacar esas conclusiones.

¿Considera que se pudo hacer algo respecto de estas muertes?

Realizamos un trabajo con respecto a la seguridad vial, es algo que nos llama todos los días acá. Nosotros queremos alcanzar que no haya más muertes en el tránsito de nuestro país; son causas totalmente evitables y para eso el trabajo coordinado es esencial. Tenemos por ahora hasta la fecha aproximadamente 200 personas fallecidas, menos que 2023, lo cual es una conducta con la tendencia, pese a lo que ocurrió este fin de semana. Necesitamos coordinadamente y todos los días trabajar fuertemente con seguridad vial, e incluso cuando lleguemos a cero no vamos a descansar.