Daimler cambia de nombre y separa aguas entre las divisiones autos y la de camiones y buses

El fabricante de autos alemán Daimler se dividirá en dos compañías independientes mediante la separación de su división de camiones y buses, una medida que, según la compañía, les daría a ambas áreas la libertad de operar de manera más ágil en un entorno que cambia rápidamente y que se centra en vehículos y software de cero emisiones.

La empresa con sede en Stuttgart dijo el miércoles que una participación mayoritaria significativa en el negocio de camiones se distribuirá a los accionistas actuales y que Daimler pasaría “en el momento apropiado” a denominarse lisa y llanamente Mercedes-Benz, la marca con la que vende autos de lujo.

El director ejecutivo Ola Kallenius dijo que la decisión se tomó porque las empresas de fabricación de autos de lujo y camiones y buses pesados “tienen estructuras muy diferentes”. Dijo que dos empresas, cada una centrada en su negocio principal, serían más flexibles y tomarían decisiones más rápido a medida que se enfrentaran al cambio tecnológico.

“Estamos en un entorno empresarial muy dinámico”, dijo Kallenius en una conferencia telefónica con periodistas. “La velocidad en la toma de decisiones es algo que se puede mejorar en una estructura de juego pura”.

La división de camiones y buses tiene más de 100 mil empleados y fabrica en EE.UU. camiones Freightliner y Western Star y buses Thomas Built. Tiene fábricas en todo el mundo, entre ellas en las ciudades de Cleveland, Ohio, Portland, Oregon, Woerth (Francia), Gaggenau (Alemania), São Bernardo do Campo (Brasil). La división tuvo ingresos el año pasado de € 40.200 millones (US$ 48.100 millones) para camiones y € 4.700 millones en buses.

Una de las razones de la escisión es que el negocio del automóvil y el negocio de los camiones están aplicando diferentes tecnologías para reducir las emisiones de los vehículos. El negocio de los autos de lujo está sacando nuevos modelos a batería, mientras que el negocio de los camiones invierte en tecnología de pilas de combustible de hidrógeno.

Los funcionarios de la compañía dijeron que a pesar de la separación, las dos compañías seguirían abiertas a cooperar en nuevas tecnologías. La cotización en el mercado está sujeta a una decisión de una junta extraordinaria de accionistas de los accionistas de Daimler que tendrá lugar en el tercer trimestre de 2021.

El presidente de la junta directiva de Daimler, Manfred Bischoff, dijo que la medida debería atraer a los inversores: “Con sus diferentes perfiles de rendimiento y necesidades de capital, la justificación de dos entidades independientes es evidente”, dijo en un comunicado. “Estamos convencidos de que los mercados de capitales apreciarán la oportunidad de invertir en negocios puramente enfocados más claramente”.

Las acciones de Daimler subieron tras el anuncio y cerraron con un alza del 8,9% a € 64,56.

Fuente: Associated Press.