Defender clásico o el nuevo Defender: ¿cuál vence en el desafío de tirar la cuerda?

Hace unos días el equipo del sitio inglés Car Wow se puso creativo y publicó un llamativo face to face. El medio europeo enfrentó dos tractocamiones: por un lado a un Mercedes-Benz Actros y, por el otro, un Scania R500. El desafío en velocidad -con y sin semirremolque enganchado- sumó también una frenada a fondo con carga completa. Ya te imaginarás el estrés de esos frenos... Pues ahora Car Wow acaba de lanzar un duelo que seguramente despertará interés entre los amantes de los todoterrenos. Es que ahora se ven las caras, tirando una cuerda, un antiguo Land Rover Defender con uno de la camada 2020/21.

El Defender más antiguo (en el fondo tampoco es que lo sea demasiado), es un 4x4 que monta un motor turbodiésel de 2.2 litros que está gestionado por caja manual. Desarrolla 122 caballos, entrega un torque de 360 Nm desde 2.000 rpm y pesa en vacío 2.062 kilos. Su circunstancial rival se mueve, en cambio, por un bloque Ingenium turbodiésel de 2.0 litros que desarrolla 240 Hp y 430 Nm, y que para este ejercicio tiene la ventaja de pesar casi media tonelada más que su compañero: 2.415 kilogramos (en Chile solo se comercializa el Defender bencinero con opciones de hibridación suave).

Ya con las cosas claras, solo falta saber cuál tira con más fuerza la cuerda...