Gobierno prioriza ejes para regular plataformas Uber y Cabify

Luego de que un conductor de la plataforma Uber resultara herido porque un carabinero le disparó por intentar atropellarlo, el Presidente Sebastián Piñera anunció los ejes de las modificaciones que el gobierno ingresará al proyecto de ley que busca regular las aplicaciones de transporte privado, texto que está en trámite en la Cámara de Diputados desde 2016. Los cambios deberán ser establecidos por el Ejecutivo a través de indicaciones a la iniciativa.

La norma en discusión exige a los conductores tener una licencia profesional, el pago de impuestos por parte de las empresas, congelar el parque y que los automóviles cumplan con estándares de calidad. Sin embargo, tras 18 meses de debate en el Congreso, aún no se llega a acuerdo.

En Iquique, el Mandatario explicó que "estamos muy cerca de sacar una nueva legislación que lo que va a hacer es igualar el trato entre los taxis tradicionales y servicios como Uber o Cabify".

Añadió que ambos sectores deberían tener "la misma condición tributaria y exigencias de calidad del automóvil, además de preparación del conductor y del tipo de licencias. Pero también queremos que los taxis tradicionales incorporen la tecnología moderna".

Además, sostuvo que el parque de taxis deberá modernizarse. "Un taxi tradicional circula por las calles buscando pasajeros y se pasa gran parte del tiempo sin ellos y gastando bencina, contaminando, congestionando y aumentando el costo del conductor". El Jefe de Estado añadió que "la nueva tecnología va a mejorar la eficacia y bajará los costos de todo el sistema de transporte público".

En tanto, el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, añadió que se ha trabajado "aceleradamente para contar cuanto antes con una propuesta legislativa que proteja el interés de los usuarios de poder contar con múltiples alternativas de transporte". La próxima semana se informará si se le dará urgencia a la iniciativa en trámite.

El año pasado, los parlamentarios realizaron 100 indicaciones al proyecto. El diputado y miembro de la Comisión de Transportes Mario Venegas (DC) afirmó que hay varios aspectos donde no hubo consenso entre los congresistas. "Entre ellos si habrá un congelamiento del parque que presta estos servicios o bien tendrán libertad como hoy", dijo. También hay dudas sobre el concepto de automóvil de "alto estándar" que se les pedirá. Al respecto, las compañías como Cabify señalan que los automóviles deben tener una cilindrada 1,2 y que hay que prohibir el uso de los city car.

El diputado Leopoldo Pérez (RN) aseguró que los trabajadores y las plataformas debieran pagar impuestos por este servicio: "Hay quienes plantean que deben ser considerados como empresa de transportes, lo que implica pagar impuestos como tal". Este punto surge pues hay app que tienen su casa matriz fuera del país, pero manejan los recursos en la banca local. Otro de los puntos por zanjar es si se les obligará a los conductores a hacer revisiones técnicas cada seis meses a los vehículos, tal como sucede con el rubro tradicional, lo que es resistido por algunos sectores.