Analistas: alza de costos en Argentina tendrá un efecto marginal para Lan

Tras el turbulento fin de semana que debió enfrentar Lan en Argentina, donde se vio obligado a pagar a la empresa estatal Intercargo la suma que estaba exigiendo para retomar sus vuelos, analistas de mercado creen que este episodio será marginal para los resultados de la empresa.

Jason Barratt, analista de Bice Inversiones, dijo que "hay que aclarar que lo que pagaron no fueron US$ 18 millones, sino que Intercargo estaba pidiendo un reajuste de US$ 7,5 millones y Lan negoció pagar la mitad de eso por ahora. Por lo tanto, es algo marginal para la compañía en relación a su capitalización bursátil y no creemos que vaya a afectarla".

Pablo Alvarez, analista de Penta Corredores de Bolsa, dijo que "en cuanto a la utilidad, el pago es importante, pero en las ventas no es relevante".

Fuentes del mercado aclara que Argentina representa entre 3% y 4% de los ingresos totales de Latam Airlines, que en el primer trimestre de este año reportó ventas por US$ 3.409 millones, lo que significó un 1,5% de aumento en comparación con el mismo periodo de 2012.

"Los ingresos del tráfico doméstico de Argentina explican en torno al 3% de los ingresos totales de Latam. Sin embargo, no se puede hacer un análisis muy claro del valor de la operación en Argentina para la empresa, porque Lan no hace un desglose operacional por país", explica Barratt.

Sobre la posibilidad de que se vuelva a repetir una situación similar, el mercado aclara que "Argentina es un mercado volátil y que no se puede concluir qué pasará".

Alvarez, de Penta, explica que "la situación es bastante particular y no se puede descartar nada en el futuro. Pero si ya se canceló y se negoció, no se debería tener un problema así de nuevo".

En cuanto a si Lan debiera salir de Argentina, los analistas son claros al descartar esta opción.

"Sin duda, la compañía debe estimar que los beneficios de estar en Argentina son mayores que los costos de pagar este tipo de eventos no recurrentes. Por algo han sido tajantes en señalar que este tipo de problemas no va a hacer que se salgan del país", explicó Barrat.

"Es relevante que se queden por el tema de las redes. Para Latam es clave estar allá para poder llenar sus aviones; es un tema de conectividad para ser más eficientes", afirmó Alvarez.