Nueva amenaza de sanciones de Trump a UE tras fallo de Boeing

Estados Unidos amenazó con imponer sanciones contra la Unión Europea luego de que la Organización Mundial del Comercio (OMC) dictaminara que Airbus SE recibió fondos gubernamentales ilegales para desarrollar aviones comerciales, constándole ventas a Boeing Co.

La decisión final confirmó una conclusión de 2016 de que la UE no había cumplido con la eliminación de subvenciones ilegales para dos modelos de doble pasillo de Airbus, poniendo fin a un prolongado litigio comercial. Se espera que el tribunal internacional falle a fines de este año en un caso separado en el que la UE impugnó miles de millones de dólares en incentivos fiscales de EE.UU. a Boeing.

El litigio se suma a la tensión entre EE.UU. y Europa, dos socios comerciales otrora cooperativos que ya están en una disputa por los aranceles al acero y aluminio del presidente estadounidense, Donald Trump, y su decisión de retirarse de un tratado nuclear con Irán, poniendo en riesgo US$40.000 en ventas de aviones.

La próxima etapa de la batalla de 14 años definida el martes será sobre el tamaño de los aranceles que EE.UU. podrá imponer para compensar la pérdida de exportaciones. La OMC, con sede en Ginebra, no puede obligar a las naciones o empresas a cancelar los pagos que violan las normas comerciales, pero puede autorizar medidas de represalia para presionar a los gobiernos para que cumplan con sus decisiones.

"Contramedidas" de EE.UU.

La disputada financiación de Airbus ha costado a los fabricantes aeroespaciales de EE.UU. "decenas de miles de millones de dólares en ventas perdidas", dijo en un comunicado el representante de Comercio de EE.UU., Robert Lighthizer. "A menos que la UE finalmente tome medidas para dejar de infringir las normas y perjudicar los intereses de EE.UU., este tendrá que proceder con medidas defensivas sobre los productos de la UE".

La decisión de la OMC confirmó una decisión de que Francia, Alemania, España y el Reino Unido no han corregido de manera adecuada la subvención que distorsiona el mercado para el lanzamiento del superjumbo A380 de Airbus. El bloque agravó el problema con préstamos a una tasa de interés inferior a la del mercado para el avión A350 del fabricante de aviones.

El financiamiento perjudicó las ventas del Boeing 747 Jumbo y el 787 Dreamliner y recortó las exportaciones a la UE, Australia, China, Corea, Singapur y los Emiratos Árabes Unidos, determinó el panel. El organismo también confirmó una conclusión anterior de que la ayuda de la UE no tenía ningún efecto adverso en el mercado de las ventas de aviones de pasillo único, la mayor fuente de ganancias para Boeing y Airbus.

Pérdidas de exportación

El tamaño de los aranceles estadounidenses que se permitirán se determinará a través de un proceso de arbitraje de la OMC y se basará en el perjuicio anual a EE.UU. y Boeing, pérdidas que EE.UU. había estimado previamente que oscilaban entre US$7.000 millones y US$10.000 millones al año.

Airbus dijo que tomaría medidas para garantizar que su financiamiento cumpla con la decisión, y anticipó que cualquier posible sanción sería menor.

"A pesar de la retórica de Boeing, está claro que su posición actual es simplemente saludable: tienen la mitad del mercado y una cartera de pedidos llena, claramente no han sido dañados por los préstamos reembolsables de Airbus", dijo en un comunicado el máximo ejecutivo de Airbus, Tom Enders.

Las acciones de Airbus revirtieron las ganancias anteriores con una caída de hasta un 1,8% inmediatamente después de la publicación de la resolución. La acción cayó un 0,9% a 96,25 euros al cierre en París. Boeing caía menos del 1% o a US$342,09 a las 12:37 p.m. en Nueva York, recuperándose de las pérdidas registradas antes de que se emitiera la decisión.