Para la región, la cartera recomendada del banco de inversión para agosto está compuesta de Bancolombia, Credicorp, SQM, Latam Airlines, y Santander Chile.
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De manera trimestral, en tanto, la compañía anotó utilidades por US$145 millones entre abril y junio, un significativo resultados considerando las pérdidas por US$ 523 millones registradas en el mismo período del año pasado.
En la lista de los papeles más rentables también figuran una serie de instrumentos emitidos por líneas aéreas latinoamericanas, que han visto un repunte de la actividad luego de la pandemia global.
Este proceso lo pueden realizar las personas que compraron un pasaje entre el 2015 y 2021, pero no lo pudieron utilizar.
El Departamento del Trabajo informó que desde el 1 de marzo de 2020 recibió más de 750 reclamos.
Como parte de su análisis del mercado, la Fiscalía además destacó que la ruta bidireccional Santiago-Punta Arenas concentró un 59,4% del total de pasajeros transportados en vuelos de las rutas de la Región de Magallanes.
La compañía reportó que tuvo una utilidad de US$121,8 millones, lo que representó una variación de US$501,8 milllones comparado con las pérdidas de US$380,0 millones del mismo período del 2022.
Este martes S&P Dow jones Índices, entidad encargada de gestionar la configuración del selectivo accionario, dio a conocer que el papel de la aerolínea volverá a transar en el selectivo desde el lunes 20 de marzo.
Pese a las ganancias obtenidas en 2022 la aerolínea no podrá repartir dividendos por lo que el directorio acordó citar a una junta de accionistas con el objeto proponerles disminuir el capital social y así poder hacerlo.
El modelo consume 22% menos de combustible por asiento que el A320ceo.
En tanto el factor de ocupación de la aerolínea subió 0,7 puntos porcentuales, llegando a 81,1%.
Hay grandes operaciones, en su mayoría enajenaciones de activos con valorizaciones atractivas. Pero no son solo ventas. Los Del Rio trasladan parte de su patrimonio a una multinacional; Hortifrut consigue un nuevo socio estratégico; SAAM rentabiliza activos de infraestructura y Blue Express entrega un altísimo retorno a sus actuales dueños. Especialistas y banqueros de inversión escogen las mejores operaciones del año, entre las que incluyen también un rescate: el regreso a los aires de Latam Airlines.
La compañía Ingesmart administraba la plataforma para el canje de millas en productos y servicios desde 2017. A comienzos de año comenzaron los reclamos de proveedores por no pago. Se sumaron los clientes, acusando que no les llegaban los productos. A fines de noviembre -dice la acción judicial- ejecutivos de la firma en cuestión reconocieron que los dineros habían sido destinados a otros fines. El martes, Latam se querelló.
El peso de cada accionista quedó reflejado en el acta de la junta de accionistas del 15 de noviembre, que detalló el número de acciones de cada socio. Los acreedores representados por el Banco de Chile sumaban 56,56% de la propiedad. Los porcentajes de Cueto, Qatar y Delta bajarán levemente cuando los tenedores de bonos que no lo han hecho, conviertan sus títulos en acciones.
El sindicato (Siplach), que agrupa a 50 pilotos que cubren principalmente rutas de cabotaje (vuelos nacionales) y regionales, aseguró que, de no haber acuerdo, votaría a partir del 31 de diciembre una eventual paralización.
